從關空到京都的大眾交通除了鐵路就是高速巴士
而進大阪的鐵道目前是由JR和南海電鐵把持著
雖說只有兩家 但綁著進京阪後可能使用的套票卻有幾十種
一開始就讓人好頭痛
頭痛之餘 我把票投給了京都アクセスきっぷ
一張純粹用來進京都的票 配合京都一開始住的MYSTAYS
❤アクセスきっぷ 1200羊 南海電鐵和阪急電鐵合作的套票 南海關空的櫃台可以買到
江湖上多位武林高手對於這套票不太滿意的教訓 本人銘記在心
也知道比起只要中停2站 75分鐘就可以從關空直達京都站的HARUKA來說
用這套票 除了得從南海電鐵換到阪急電鐵換個沒完外
連車廂的等級都矮了HARUKA好幾截 恐怕有著搭起來的爽度不夠的問題
唯一小勝出的大概就剩價位＊了
＊HARUKA自由席從關空到京都站不搭配任何方案1830羊
アクセスきっぷ到京都河原町1200羊
不過這優勢在HARUKA搭配ICOCA單程3000羊的方案（HARUKA到京都相當1000羊）推出後
似乎也不復存在了
那選這票不恰好把頭殼壞去的毛病彰顯周知嗎
倒也沒那麼糟 關鍵在於京都的抵達點
如果第一個抵達處所是烏丸或河原町附近 還是可以考慮的
如同前面所述 這票會上我心 就是因為他與京都前幾天的飯店MYSTAYS合得來
MYSTAYS不在京都站周邊而是靠四條烏丸 用這票搭阪急進京都後恰好可以直抵烏丸
縱然走這條線 從關空到烏瓦的總時數算起來要大約110分鐘
但好快的HARUKA 在用了75分進京都後也還是得另外換乘公車或地鐵 等車加換車少說也要30分鐘＊
這樣一來 兩種方式的時間差距就不大了
最最關鍵的一擊是 從關空出來使用南鐵方可避免HARUKA目前一小時才一班的冏境
＊從京都站到MYSTAYS最方便的是搭公車 公車站牌距離飯店步行不到2分鐘
但如果要搭公車就表示我們得在光天化日下（也就是寒風中）先等個10分鐘的車後再搭車20分
還別提也許在公車上得先扮演沙丁魚
即使不搭公車搭地鐵 也得先拖著行李穿過半個JR京都站到地下2樓去換車到烏丸
然後再從烏丸走個7～10分鐘才能抵達飯店
總之 就因為如上的種種原因 最終我選了アクセスきっぷ
決定讓阪急直接把我們送到烏丸
票裡原始的2張票都長得像照片裡下方那張綠色的票一樣
一張是用來搭南海關空到天下茶屋這一段（價值890羊）
一張是用來搭阪急電鐵從天下茶屋到京都河原町（價值660羊）
上頭那粉紅色的票是特急車票 已經換過了的
原來的票只能搭下面這種急行車 到天下茶屋大約42分鐘
車廂有點像台北捷運或是台鐵的區間電車那樣 是長排面對面相親式座椅
換特急券可以搭的特急長這樣 到天下茶屋大概32分鐘
內裝高貴許多
話說特急券原價500羊用這套票換特價300羊這回事 行前我就牢牢記下了
沒料到的是 這300羊的特價 並不是哪兒都賣的
沒人特別提也罷 茫茫網海中甚或好像還有某位大俠說特急券可以車上補
江湖傳言不能盡信
事實上這特價的特急券非得在南海關空櫃台才買得到
買套票的時候一併換好最方便
這月台邊有賣特急券的小櫃台 但要500羊
車上補也沒有特價 所以喜歡先上車再補遮羞費的人 得準備500羊
免得如同我們一般 為了這區區2個200羊上演來回奔波 最後一秒跳上車的戲碼
是說這400羊不過就台幣100多元 似乎還不足以彌補車跑了的遺憾
也許 匯率這孩子太會迷惑人心了
話再說回來
這300羊的特急券換來的 除了比較高貴的車廂外 時間差也不過就10分鐘
除非是要趕車的行程 否則在時間上 真有點無關痛癢
搭特急無非是為了獲得心靈上那一個爽字 划算與否 端看個人心中那把尺
以上 第一段車程報告完畢
來複習一下
第一張票是搭南海電鐵從關空到天下茶屋 到了天下茶屋要記得下車 別再到難波去了
接著用第二張票進天下茶屋搭阪急電鐵
沒有 我沒寫錯你也沒看錯 就是出天下茶屋後再進天下茶屋
一個在南海電鐵關空線上 一個在大阪地鐵堺筋線上 兩個不一樣的天下茶屋
左邊的就是南海電鐵天下茶屋 右邊的則是大阪地鐵天下茶屋
兩茶屋就在對門 出了左邊的門不用1分鐘就可以進右邊的門
這兩張是站在兩茶屋中間拍的
再來看一下南海電鐵天下茶屋站的平面圖
（取自南海電鐵再加工）
出了南海電鐵的車 延著圖裡紅線走 下個手扶梯就可以看到對面大阪地鐵的天下茶屋了
來這裡是為了換阪急電鐵的車＊
＊一般來說 平日出現在天下茶屋的阪急是往北千里的
只有假日才會再多一種直達河原町的車
在大阪電鐵站裡換阪急的車？
我還是沒寫錯 你也還是沒看錯
阪急電鐵的車真的會開到大阪地鐵站裡來接你
瞧～這就是江湖上傳言可以從大阪地鐵天下茶屋直達京都河原町的那班阪急車（＊直達車假日限定）
那天 我們就在這兒 這麼得意地搭上這班直達京都的準急車
都搭到直達車了 當然要直接坐到京都啊
一開始我們就吃了秤陀
動物園～惠美須町～日本橋～～過了20多分到了淡路 傳說中應該要換車的大站
都搭到直達車了 當然要直接坐到京都啊
我們還是鐵著心繼續坐
上新庄～南茨木～茨木市～高槻市 又過了15分
我開始有些心浮氣燥了
而且根據路線圖看來 接下來可是每站都停 也就是要再停11站
（取自阪急官網再加工）
高槻市也算大站 所以準急車在這裡停得稍久一些
就在我和阿馬望著始終不關上的列車門各自安靜地在心裡咒罵時 對面來了輛往河原町的特急～
車子和青春一樣是不等人的 更何況是特～急
小小的猶豫以及三秒的討論後 原本的鐵石心防在11站的逼迫下瞬間瓦解
我們決定棄原車投靠特急麾下
這一投 中停站從11站減成2站 就算只省了十來分也甘願
最後結算 自關空搭上1435分的南海電鐵特急開始直到1620分出京都烏丸站
走這條線的總花費時數105分 比起原先預計的110分還少了5分
應該是比等下一班1516的HARUKA來得早一些
再來把第二段的車程做一點更仔細的介紹
先來張阪急官網的路線圖
1是地鐵堺筋線 就是進大阪天下茶屋站後走的第一段
2是阪急千里線的南端一小段和堺筋線相連 走南北向
3是阪急京都線的東段 走東西向
大阪地鐵的堺筋線（1）和阪急的千里線（2）不僅在圖上有相連
實際上他們也共用鐵道分享月台 阪急千里線的車開進堺筋線就是這麼來的
因此在天下茶屋往淡路（北千里）方向除了搭地鐵＊也可以搭阪急
＊雖說也可以搭地鐵 但地鐵的終站是天神橋筋六丁目
到了這裡得下車換阪急才到得了淡路
而因為兩車根本是走同條路來著 所以在同一個月台等下班車就好
不過 個人覺得都是等 還不如一開始在茶屋就等阪急
上了阪急之後 除了假日那班直達河原町的車外 平日的車都是往北千里的
所以到了淡路得下車換京都線 也就是上圖2和3的交會處
從淡路到京都的車 從普通到快速特急都有 上上圖可以看到
這套票裡的票各種車都可以搭 不須要再加價
且這裡換車 不用出站 不用換月台
最多最多就是走個三五步 從月台的左邊換到右邊那樣
在這裡換完車 基本上就是一路到京都了
最後
建議在淡路換往京都線時 選用特急車
以淡路到河原町來說 特急約35分鐘 只停桂和烏丸2站
縱使不論行車時間 光停站少這點 就值得記他一次嘉獎了
再以本人親身經歷後的感想來說 即使在天下茶屋搭到直達車
到了這裡 還是建議可以挪個腳步換一下車 反正換車容易也方便
因為從天下茶屋來的直達車 最快就準急 過高槻市後的站站停地獄 可能會把人逼瘋
最後的最後
天下茶屋各車的時間表請上大阪市交通局査詢
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